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¿Y el barco apá? 3


Lino Zentella

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TRATÁNDOSE DE BARCOS PARA PEMEX, EL CONTRATO 648238818 ES INFLEXIBLE; EL MARIDIVE 235 UN FRAUDE SEGÚN LAS BASES.
 
Denuncia al 9933989844 y z-tella@hotmail.com....Sígueme en Face: @LaPlataforma0 Twitter: @LaPlataforma_ y en el Portal: la-plataforma.com donde hay más información…Sobre el contrato 648238818, autorizado por RENÉ PUERTO ROVIRA (activo todavía), ex subdirector de Administración de Servicios a la Exploración y Producción, y su sucesor ABRAHAM ALIPI MENA, por $297 millones de pesos asignado a PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA de la controladora PROTEXA de HUMBERTO LOBO DE LA GARZA y sus familiares LOBO MORALES, del 19 de diciembre 2018 al 17 de octubre de 2020, de la licitación PMX-DOPA-PC-PEPR CTSGCMCLM-823-2018-PCON-54856-2-INSPECCIÓN A SUBESTRUCTURAS, para “servicio de inspección a subestructuras y superestructuras de plataformas marinas, PAQUETE E”… 
 
En donde PROMOTORA PETROLERA REGIOMONTANA cambió y defraudó a PEMEX, el barco NOR DA VINCI por el barco MARIDIVE 235, hay más como se lo prometí estimado lector: Ese contrato nació con un programa específico de instalaciones para atenderse (entiéndase este programa como la lista de plataformas identificadas y programadas en el tiempo para atenderse una después de otra), claro que había que darle flexibilidad al contrato para poder sustituir, en su caso, alguna instalación por otra, no podría estar tan rígido, pues sería una obligación que no daría oportunidad a
PEMEX para el caso de requerir que se hiciera cambio de alguna plataforma por otra (quizá más urgente) durante la ejecución de los trabajos…
 
Pero ¿en dónde está el dilema?...En las bases del contrato, se estableció que la embarcación una vez que entrara a ejecutar los trabajos, debía estar a total disposición de PEP para ejecutar la inspección de las instalaciones ininterrumpidamente, ésto al menos por 6 meses, es tan así que en el contrato se estableció puntualmente que su programación a Dique Seco (en los contratos de PEMEX se establece una cláusula en la cual se le da al contratista o proveedor el derecho de sacar su embarcación por un tiempo a dique seco, y se le realicen mantenimientos o reparaciones para seguir prestando sus servicios con seguridad), debía darse posterior a los 6 meses de ejecución una vez iniciados los trabajos con la embarcación, estipulado en el anexo DT-4 (firmado por el representante legal de la empresa PROPETROL documento en mi Facebook), en sus páginas 7 y 8 de 10, numerales 12, 13 y 14, y también verifiquen lo que dice el Anexo B, en la página 43 de 63, en el rubro de sustitución (ni más ni menos)…
 
La intención es que los licitantes presenten ofertas serias de embarcaciones comprometidas para los trabajos (eso es un signo de seriedad de la propuesta), de lo contrario, imagínese estimado lector, la situación de que los licitantes de aquí en adelante ofertan un barco y al final ejecutaran los trabajos con el que se les dé la gana…
 
Hay algunos que dijeron que esto es válido siempre y cuando el barco sustituto cumpla con los requisitos mínimos solicitados por PEP en las bases…Pero este no fue el caso, el MARIDIVE 235 es una embarcación menor al NOR DA VINCI y en lo que se refiere a las obligaciones de un contrato (o se cumple o no se cumple, así de sencillo)…Habrá más.
 


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