DAVID LOJI
TABASCO HOY/REFORMA

Dodge está completando la renovación de sus camionetas Ram con el rediseño de las series 2500 y 3500 de servicio pesado para el 2010.
El rediseño era de esperarse considerando que las pickup de servicio ligero serie 1500 fueron renovadas totalmente el año pasado.
La mecánica de las camionetas Dodge Ram 2500 y 3500 modelo 2010 se distingue del servicio ligero en un aspecto elemental: tienen suspensión trasera de muelles.
La mayor innovación de la nueva Ram 1500 es que la suspensión trasera es de brazos de control para mejor calidad de marcha.
Pero en la aplicación de servicio pesado, los muelles tienen la finalidad de brindar mayor resistencia en cuanto a carga y remolque; la serie 3500 remolca hasta 7 mil 990 kilogramos y carga un máximo de 2 mil 338 kilogramos.
La suspensión delantera ha sido reforzada con respecto a la de las Ram 1500 servicio ligero, mientras que los frenos son más grandes. Otra diferencia mecánica importante de las camionetas Ram de servicio pesado con respecto a las de servicio ligero serie 1500 es la disponibilidad del motor turbodiesel Cummins.
Este motor de seis cilindros en línea de 6.7 litros ofrece una potencia de 350 caballos a 3,000 revoluciones y un torque de 650 libraspie a solo 1,500 revoluciones.
Una novedad es que con este motor se ofrece freno de escape, lo cual reduce la carga sobre los frenos al conducir por caminos descendentes con carga o remolque.
El motor turbodiesel Cummins es limpio pues tiene un filtro de partículas para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno y partículas. Como alternativa al motor turbodiesel se ofrece el V8 Hemi de 5.7 litros con 383 caballos a 5,600 revoluciones y 400 libras-pie a las 4 mil vueltas.
Las transmisiones automáticas ofrecen Selección Electrónica de Rango, que permiten al conductor limitar manualmente el cambio máximo disponible. Además permite cambios manuales y cuenta con modalidad de Remolque manualmente seleccionable por el conductor.
En cuanto a estilos de carrocería las nuevas Ram 2500 y 3500 se ofrecen con por primera vez con una cabina doble apropiada en vez de la Quad Cab recortada del modelo previo. Otra novedad es que se ofrece la cabina doble alargada MegaCab, que es 28 centímetros más larga que la cabina doble.
Para mejorar el manejo e integridad estructural, el tercer poste de las versiones cabina doble y MegaCab tienen soportes llenos de aceite. La cabina doble y la MegaCab se ofrecen únicamente con una caja de 1.93 metros, mientras que la cabina sencilla solo está disponible con caja 2.43 metros.
Otra novedad de las camionetas Dodge Ram de servicio pesado es que se ofrece la versión Power Wagon diseñada para mejor desempeño todoterreno.
La Ram Power Wagon cuenta con bloqueo para el diferencial delantero y trasero, al igual que desconexión de manual de las barras estabilizadoras y “winch” integrado Warn de 12 mil libras.
Adicionalmente esta versión incluye llantas BF Goodrich de 32 pulgadas para uso todoterreno, amortiguadores Bilstein y placas protectoras para el chasis.
Aunque el estilo de las Ram Serie 2500 y 3500 está inspirado en el diseño de la Ram 1500, hay diferencias estéticas como una parrilla más grande y cofre más alto.
Los espejos retrovisores son más grandes y se pueden extender para mejor visibilidad al remolcar; tienen luces direccionales e iluminación inferior integrada.
Se ofrecen versiones con eje trasero con dos llantas por lado del vehículo y en las mismas las salpicaderas traseras están integradas para un aspecto más limpio y mejor aerodinámica.
El interior es prácticamente igual que el de la Ram 1500, pero tiene algunas novedades como consola central con compartimiento para computadora y espacio para legajos colgantes.