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| Publicada: 05:07 del 26/07/2012 -- Ciudad: Centro, Tabasco |  (0) |
Periférico: obra sin fin
La construcción de casi 23 kilómetros se inició con Mario Trujillo; mal planeado y obsoleto.
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Christian Solorio
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Mientras en otros estados del país la construcción de un periférico o circuito interior puede tardar de dos a cuatro años; en Tabasco, su construcción y la ampliación se ha llevado alrededor de 40 años, producto de su mala planeación, lo que ha propiciado que el crecimiento urbano lo haya alcanzado rápidamente volviéndose obsoleto para la ciudad de Villahermosa.
A lo largo de sus casi 23 kilómetros, el también llamado Circuito Interior Carlos Pellicer Cámara no solo presenta diversos problemas de congestionamientos vehiculares, sino que además el 80 por ciento de su equipamiento como son: señales de transito, semáforos, camellones, alumbrado público, puentes vehiculares y puentes peatonales, áreas verdes, entre otros se encuentran en total abandono y en algunos otros casos totalmente inservibles e infuncionales.
De acuerdo al historiador tabasqueño Ricardo de la Peña Marshall, el periférico Carlos Pellicer Cámara originalmente se empezó a construir alrededor a principios de los setentas durante la administración de Mario Trujillo García, cuyo trazo iba del entronque con Ruiz Cortines hasta el CICOM.
Desaparecieron las tortas
Cabe recordar que en dicha vía fueron construidas las cinco esculturas monumentales, que popularmente se le conocieron con el sobrenombre de tortas o pasteles del Periférico y que fueron elaboradas por destacados escultores reconocidos internacionalmente como Angela Gurría, Geles Cabrera, Juan Luís Díaz y Mathias Goeritz, este último fue quién construyó las famosas Torres de Satélite en la Ciudad de México.
Sin embargo conforme fueron pasando los años y la manchar urbana de Villahermosa, junto con su parque vehicular se fue expandiendo, se hizo necesario hacer modificaciones a dicha infraestructura, por lo que dichas glorietas tuvieron que ser demolidas una por una, pues ya no se ajustaban a las necesidades viales.
Por lo que 20 años después, al llegar la administración de Roberto Madrazo, se inició la construcción de la segunda mitad del periférico, incluyendo algunos de los puentes-arcos que hoy conocemos, con un trazo paralelo al cauce del río Carrizal; posteriormente el quinquenio de Manuel Andrade Díaz concluyó la construcción del segundo trazo del periférico que dejó pendiente Madrazo e inició en 2004 el proyecto de ampliación a ocho carriles en el entronque con Ruíz Cortines hasta San Joaquín.
Causa confusión
Finalmente la presente administración retomó, el proyecto de Andrade Díaz dado el aforo vial de más de 25 mil unidades, que circulan en el, principalmente vehículos de carga y largo itinerario, para concluirlo este año en el cruce con la glorieta del Guayabal y Paseo Usumacinta.
Cabe resaltar que en dicho proyecto de ampliación, se contempló además poner en operación sistemas de tráfico direccional inteligente, cuyo programa de semaforización y señalización además de que es confuso para los automovilistas, también se encuentra en pésimas condiciones, debido a que no se les ha brindado un mantenimiento adecuado.
/amc
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Amarlo es hacer como ha hecho l, no retraerse ante el dolor a la muerte; amar como l es ponerse a los pies de otros.
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